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郑州合纵新材料科技股份有限公司是隧道逃生管道的，我们提倡“产品质量与施工安全无小事 ”，特别是关乎于隧道工程安全，只有解决设计和施工质量及产品质量问题，在不同的施工环境下进行对策分析 ，才能找到更加有效的施工方法和途径，从而保障施工人员安全。
仰拱开挖
由于断面轮廓改变为近圆形，仰拱开挖深度 比普通断面深，zui大深度达到 2.8 m，且断面大，开 挖时影响拱墙支护钢架的稳定性。开挖前，须检查 边墙脚处的锁脚锚管质量是否符合设计要求，保 证作业安全。断层带岩体比较破碎，采用机械开挖 方式进行仰拱开挖，局部硬质岩采用弱爆破，每循 环进尺不大于 3 m。先进行测量放样，避免超挖或 欠挖。开挖时，应减少对围岩的扰动，对掌子面前 方的施工用水或掌子面渗水进行引排，禁止流入 仰拱基底侵泡软化岩层，杜绝引起边墙脚钢架失 稳。在开挖完成后，清理仰拱基底内的虚碴。开挖 过程中应严格控制循环进尺，快速将支护钢架封 闭成环，快速将初期支护封闭[2]。
初期支护
开挖后及时进行初期支护，并封闭成环，加强 支护采用 I20b 工字钢，全环 0.6 m/ 榀，钢架分节 长度及接头连接参见“成兰隧参（11）07-25-02 ~ 06”，拱脚和边墙脚设置[28a 垫槽钢，在拱脚和变 墙角设置 Ф42 锁脚锚管，每处两根，长 5 m。拱墙 设置系统锚杆，活动断裂两侧影响带拱部 120°采 用 Ф22 组合中空锚杆，边墙采用 Ф22 全长粘结砂 浆锚杆，长度 4 m，间距环向 1.2 m×纵向 1.0 m。全环挂设钢筋网采用 8 圆钢，网格尺寸 20 cm× 20 cm，喷射早高强 C30 纤维混凝土，厚度 27 cm。
组合中空锚杆施工
按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔。 开挖初喷后，必须尽快利用人工手持风钻在简易 台架上进行钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，检 查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求，深度 误差不大于±50 mm，发现不合格钻孔应废弃重 钻。杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆杆体 露出混凝土面不大于喷层厚度，然后复喷至设计 图标示厚度。有水地段先引出孔内的水或在附近 另行钻孔再安装锚杆。
采用注浆机注浆，注浆压力为 1 . 0~ 1.5 MPa， 一般按单管达到设计图标示注浆量作为结束标 准。当注浆压力达到终压不少于 20 min，进浆量仍 达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后， 将管口封堵，以防浆液倒流管外。锚杆垫板与孔口 混凝土密贴，并随时检查锚杆头的变形情况，紧固 垫板螺帽。
钢花管系统锚管施工
活动断裂带核部（D2K76+950~+980）采用钢花 管系统锚管代替组合中空锚杆和砂浆锚杆，全环 布置，长 4.5 m，加固隧道周边破碎带围岩。 施工方法：按设计图要求在初喷混凝土面上 进行布孔，采用人工风枪在简易作业台架上按孔 位钻孔，成孔后采用高压风吹洗清孔，钻孔深度 4.5 m，纵向间距 1.2 m，环向间距 1.0 m，梅花形布 置。钻孔结束后，检查锚管孔位间距、深度、角度是 否符合要求，深度误差不大于±50 mm，孔位允许 偏差 10 cm，发现不合格钻孔应废弃重钻，插入钢 花管时居中，外露长度为混凝土喷射厚度。
钢筋网片施工
安装网片在初喷后进行，钢筋网片随初喷面 得起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于 4 cm，焊 接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片 焊接成网，网片搭接长度为 1~2 个网格。网格间距 20 cm×20 cm。在初期支护变形缝处，将钢筋网片 在同一截面断开[3]。
钢架施工
钢架在拱架加工厂按照设计尺寸加工，并试 拼合格后，运输至隧道内，安装前先准确定出每榀 钢架的位置，清理拱角或墙角的松碴，处理欠挖部 位至设计断面，型钢钢架按设计位置拼装，型钢钢 架与封闭混凝土之间间隙大时增设 C15 混凝土垫 块定位，两排钢架间纵向按设计要求用钢筋联接， 形成纵向连接体系。钢架安装完成后，打设锁脚锚杆或锁脚钢管焊接牢固，使之成为整体结构。在初 期支护变形缝处，将钢架连接筋在同一截面断开。
郑州合纵新材料科技股份有限公司是的隧道逃生管道，不断的去分析拓展研讨隧道安全施工技术、和相关部门交流施工安全策略。与广大隧道施工工程传授分享安全施工技能，根据多年案例分析，隧道逃生管道的应用将成为当之无愧的“隧道安全卫士”。
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