成昆铁路永仁至广通段阿郎隧道顺利贯通

   中铁八局昆明公司承建的成昆铁路永仁至广通段阿郎隧道全隧顺利贯通。阿郎隧道全长5454米，于2013年12月9日动工，历时1417天，是昆明公司承建隧道以来已贯通的zui长隧道。

    阿郎隧道位于云南省楚雄州元谋县境内，为双线隧道，隧道内施工情况复杂，富水且多为Ⅳ级围岩，地表植被较少，土质疏松，极易发生坍塌事故，施工组织难度较大。

    阿郎隧道位于元谋西站—大树村站之间，是永仁至广通段双线铁路全线控制性工程。隧道全长5454米，是永广铁路中zui长的一条隧道。该隧道为双线隧道，左右线线间距在4.2—4.334米。全隧道线路坡度为12.2‰的上坡。隧道进口紧邻阿郎双线特大桥，出口紧邻大月旧双线中桥。阿郎隧道是全线地质条件复杂、施工难度zui大的隧道之一。

超高分子轻型隧道逃生管道，成昆铁路永仁至广通段阿郎隧道顺利贯通

超高分子轻型隧道逃生管道的选材要求：

1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击。

2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为DN600-DN800mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。  

超高分子轻型隧道逃生管道性能规格参数；

   外观为橘黄色：这种颜色的超高分子逃生管道十分亮眼，放在隧道里面具有很强的警示作用。

   重量轻便：φ800*30mm超高分子逃生管道的重量仅为69kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的 重量则是200kg，十分笨重。

三大连接方式：链条连接，卡扣连接以及抱箍链接，目前使用较为的广泛，使用效果较好的连接方式是抱箍链接。

   常用的尺寸规格：超高分子逃生管道常用规格为DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm，常用长度有1.5米    3米   6米。

材质为超高分子量聚乙烯：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

   惊人的抗冲击性能：超高分子逃生管道抗冲击强度常温下是pe100的10倍以上，抗开裂能力是pe100的2倍左右，而且温度越低，抗冲击性能越强，它的反复冲击厚表面硬度更高，可以抵御各种外力冲击，地壳变形，比钢管更安全，更可靠。
郑州合纵新材料科技股份有限公司是一家超高分子量聚乙烯轻型隧道逃生管道的。