据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重。
在公路隧道施工事故中坍塌事故占54%为主要事故形态,是公路隧道施工的*大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程安全,甚至给与人民的生命财产造成重大损失,因此对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义' 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生急救援通道为钢管,质量大,较为笨重拆装和搬运不便,使用效率不高同时在公路隧道逃生应急 救援管道的选取方面管道需要具备高抗冲击性, 高耐压性以及高耐磨性等优良性能，通过对超高分子量聚乙烯管进行抗冲击试验和耐压试验,论证了新材料管道用于公路隧道施工应急救援通道的可行性'同时还从人体工程学的角度,对新型应急救援通道的结构尺寸 进行了优化'。
对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,采用新材料管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thornton假设,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。zui后,通过抗冲击性试验,对新材料管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
新材料管道的优异性
新材料管道具有优异的综合性能，具有其他工程塑料*的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易粘附，在国外被称为神奇的塑料。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
●重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
●管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
●管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
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