我国输油管道目前的现状和趋势

    输油管道是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用以完成油料接卸及输转任务。

   输油管道系统，即用于运送石油及石油产品的管道系统，主要由输油管线、输油站及其他辅助相关设备组成，是石油储运行业的主要设备之一，也是原油和石油产品zui主要的输送设备，与同属于陆上运输方式的铁路和公路输油相比，管道输油具有运量大、密闭性好、成本低和安全系数高等特点。

    输油管道的管材一般为钢管，使用焊接和法兰等连接装置连接成长距离管道，并使用阀门进行开闭控制和流量调节。输油管道主要有等温输送、加热输送和顺序输送等输送工艺。管道的腐蚀和如何防腐是管道养护的重要环节之一。目前输油管道已经成为石油的主要输送工具之一，且在未来依旧具有相当的发展潜力。

    1、截至2014年底，成品油管道里程已达26.7×104km，主要分布在北美、欧洲和俄罗斯等及地区，管道输送已成为发达成品油运输的主要方式。在美国成品油管道输送比例约63%，在欧洲成品油管道输送比例约50%。发达的成品油管道输量大、管道输送品种多、自动化程度高，表现出相当成熟的设计、管理和技术水平。

    2、1973年，我国建成国内*条成品油长输管道，即青海格尔木—西藏拉萨管道（格拉线）。经过近些年的发展，我国形成了连接西北、西南、华中和珠三角地区的成品油管道输送系统，成品油管道运营里程约2×104km，管道设计和运行水平也得到较大的提高。但与发达相比，我国成品油管道建设起步晚，区域内和区域间的互联、互通功能还未*建立，管道覆盖面小，管道输送比例低，不适应成品油消费增长需求。目前仍以铁路运输为主，与发达相比存在较大差距。

    3、我国的成品油管网建设还将长期处于发展和完善之中，相对于国外成品油管道的成熟经验，我国更宜发挥后发优势，充分借鉴*经验和技术，利用互联网、智能化、可视化等热点技术，结合国内成品油管道公平开放、互联互通等实际运营情况，经自主创新并充分融合，以高水平、高钢级、大口径、数字化、智能化为发展方向，发展出适应自身的成品油管道建设方向。 

   总体来看，北美、欧洲和俄罗斯的成品油管道在设计、建设、管理等方面已相对完善和成熟，虽然受地区政治、经济、社会、法律等因素影响，呈现出与地区特定环境相匹配的发展方向和历程，但较好地满足了自身社会发展的需求。我国的成品油管网还处于快速发展阶段，在管道建设、管理维护、能源安全等方面均需借鉴和充分吸收消化国外管道网络化、智能化、多批次化的先进经验，并结合基本国情，制定适合我国特色的成品油管网发展策略。